Bộ Công Thương cho biết quy trình quản lý chất lượng xăng E10 được thực hiện chặt chẽ từ khâu nhập khẩu, pha chế đến phân phối. Khi người dân phản ánh bất thường sau khi sử dụng nhiên liệu, cơ quan chức năng có thể truy xuất từng lô xăng thông qua hệ thống lưu mẫu tại các khâu trong chuỗi cung ứng để xác định nguyên nhân.
Lưu mẫu tại mọi khâu để kiểm soát chất lượng xăng E10
Thông tin được ông Đặng Tất Thành, đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), chia sẻ tại tọa đàm về nhiên liệu sinh học ngày 13/7.
Theo ông Thành, hiện nay tất cả các khâu từ tổng kho, đơn vị pha chế đến cửa hàng bán lẻ đều thực hiện lưu mẫu nhiên liệu trong suốt quá trình kinh doanh. Khi xảy ra phản ánh về chất lượng xăng E10, cơ quan quản lý sẽ kiểm tra các mẫu lưu, đối chiếu với quy chuẩn kỹ thuật hiện hành để đánh giá chất lượng nhiên liệu tại từng công đoạn.
Ông Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương). Ảnh: Báo Xây dựng
Đại diện Bộ Công Thương cho biết việc lưu mẫu không chỉ phục vụ kiểm tra chất lượng mà còn giúp truy xuất ngược toàn bộ quá trình từ nhập khẩu, pha chế, phối trộn đến phân phối xăng dầu trên thị trường. Quy trình này được quản lý chặt chẽ nhằm bảo đảm chất lượng nhiên liệu trước khi đến tay người tiêu dùng.
Tuy nhiên, đối với trường hợp người dân sử dụng xăng không rõ nguồn gốc hoặc mua tại các điểm kinh doanh không bảo đảm điều kiện, việc xác định nguyên nhân sẽ phức tạp hơn và cần thực hiện thêm nhiều bước đánh giá kỹ thuật.
Đồng quan điểm, ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ), cho biết hệ thống kiểm soát chất lượng xăng dầu hiện được phân công rõ trách nhiệm giữa các cơ quan quản lý. Trong đó, Bộ Khoa học và Công nghệ phụ trách xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và kiểm soát chất lượng sản phẩm, còn Bộ Công Thương quản lý hoạt động sản xuất, pha chế, kinh doanh và phân phối xăng dầu.
Theo quy định, các lô xăng nhập khẩu hoặc đưa vào pha chế đều phải được lấy mẫu, lưu mẫu và thử nghiệm trước khi lưu thông. Đối với xăng sản xuất trong nước, việc kiểm tra được thực hiện cả tại nhà máy và trên thị trường theo tần suất giám sát định kỳ. Doanh nghiệp sản xuất và pha chế cũng có trách nhiệm tự kiểm soát chất lượng, lưu giữ mẫu trong quá trình giao nhận để phục vụ công tác truy xuất khi cần thiết.
Phản ánh về xăng E10 giảm, khuyến cáo người dân chọn cây xăng uy tín
Theo Bộ Công Thương, kể từ ngày 1/6, xăng khoáng RON 95-III đã được phối trộn với 10% ethanol để tạo thành xăng E10 trước khi đưa ra thị trường, trong khi xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.
Sau hơn một tháng triển khai, số lượng phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến xăng E10 có xu hướng giảm. Các ý kiến được tiếp nhận qua các kênh chính thức và được cơ quan quản lý phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra cả về chất lượng nhiên liệu lẫn tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước khi đưa ra kết luận.
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định mọi phản ánh của người dân và doanh nghiệp đều được tiếp nhận, xử lý và công bố kết quả minh bạch nhằm tạo niềm tin đối với việc sử dụng nhiên liệu sinh học. Cơ quan quản lý cũng cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, tăng cường kiểm tra tại các khâu pha chế, phân phối và bán lẻ để kịp thời phát hiện những trường hợp vi phạm nếu có.
Ở góc độ doanh nghiệp, ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), khuyến nghị người dân nên lựa chọn đổ xăng tại các cửa hàng uy tín để bảo đảm chất lượng nhiên liệu. Việc sử dụng nhiên liệu tại các điểm bán có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm soát chặt chẽ sẽ giúp hạn chế rủi ro phát sinh trong quá trình vận hành phương tiện, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho công tác truy xuất khi có sự cố.
Đối với các phương tiện đời cũ, chủ xe nên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10. Bên cạnh đó, do ethanol có khả năng hút ẩm, những phương tiện không sử dụng trong thời gian dài, đặc biệt trên một tháng, cần được kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi vận hành trở lại. Việc thay lọc xăng định kỳ và bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng sẽ góp phần giúp động cơ vận hành ổn định khi sử dụng xăng sinh học.
Đinh Toàn (t/h)